2010年，我國工程塑料消費量達到了244.3萬噸，銷售額約1000億元。預計2011年，我國工程塑料的消費量將達到271萬噸，比2010年增長10.93%。發改委和工信部聯合公布的《石化產業調整和振興規劃》中將工程塑料明確劃歸到新材料領域，成為重點發展的戰略性新興產業，未來4到5年，工程塑料的需求量將繼續維持10%以上的增長速度。 
　　工程塑料主要應用于電子電器、機械、汽車、建材、輕工等領域。與全球42%的工程塑料用于汽車行業相比，在我國僅為10%左右，預計未來幾年汽車行業將成為工程塑料消費量增速快的領域。 
　　汽車工業發展的新趨勢是輕量化、節能化以及追求空間大利用率，這一趨勢將加速汽車塑料化的進程。 
　　據了解，發達國家平均每輛汽車塑料用量達120千克，世界平均水平在105千克左右。相比之下，國內平均每輛汽車塑料用量僅為78千克，約占汽車自重的5%至10%。由此可以預測，我國汽車用工程塑料有很大的發展空間。 
　　此外，低碳經濟的要求也推動著汽車行業廣泛使用工程塑料。據美國平均燃料經濟性(CAFE)估算，汽車自重每減少10%，燃油的消耗可降低6%至8%。汽車塑料的用量已成為衡量一個國家汽車工業發展水平的標志之一。 
　　國家發改委已制定相關政策，加速汽車零部件的國產化進程，同時也限定了汽車的燃油消耗標準。這無疑給整機廠、零部件生產廠和塑料原料供應商提供了一個絕好的發展機遇。 
　　目前歐洲債務危機愈演愈烈，原材料價格下降以及季節性需求低迷等因素，已導致部分工程塑料價格從2011年10月份開始下跌，但是工程塑料市場需求表現仍然良好。其主要的下游行業中，消費類電子產品的需求保持穩定，汽車工業的增長也較為強勁，僅房地產業的市場表現疲軟。隨著太陽能和電動汽車等新興應用領域不斷擴大，未來工程塑料市場將繼續高速增長。 
　　“十二五”期間，我國工程塑料行業將會繼續發展，行業結構和產品結構將更趨合理。預計到“十二五”末，我國將真正形成以國內企業為主導的比較完整的工程塑料工業體系。